壓載水對航運的安全和高效運行至關重要，機翼和雙層底艙壓載水的液位測量用于控制船舶縱傾、吃水和橫傾，減小船體變形以及改善空艙適航性。
同時，壓載水對海洋生態、經濟和公眾健康構成嚴重威脅。為了保護生態環境、保障公眾健康、財產安全，根據國際海事組織規定，船舶必須安裝壓載水處理設備。
船舶壓載水系統根據船舶的種類、用途和噸位的不同，壓載水艙在船上的位置、大小和數量也不同。一般船可用首尖艙、尾尖倉、雙層底艙、邊艙、頂邊艙與深艙等作為壓載水艙，貨油船可以用貨油艙兼壓載艙。
船舶壓載水系統的管路布置有三種形式：支管式、總管式和管隧式；
船舶壓載水艙內吸口管應當同時具有加水功能；
各壓載水艙的壓載吸入口應布置在有利于壓載水排出的位置；
為滿足壓載水系統的工作特點和簡化管路，多采用調駁閥箱來調駁各壓載水艙的壓載水；
船舶壓載水系統應當能夠將全船各壓載艙的壓載水駁進、駁出或相互調駁。也可不用壓載泵，舷外海水靠壓差自動流入壓載水艙。
壓載水管理系統有多種類型，所有此類系統都需要測量進水流量, 水艙的液位和系統壓力以進行控制。由于這些儀器是必不可少的，因此可靠性和穩定性是絕對必要的。
當然除了壓載水系統以外，麥克傳感能夠為水循環冷卻系統，船舶供水以及船舶污水處理等不同的系統提供專業監測解決方案。
船舶水循環冷卻系統
船舶冷卻系統的作用就是利用海水或者淡水冷卻船舶主機、副機系統做功后產生的過多熱量，防止設備因為溫度過高導致不能工作或者損壞的一個管系。主要分為開式海水冷卻系統，閉式淡水冷卻系統，中央冷卻系統三種各類型。
主要是對海水管路、淡水管路進行流量監測，為冷卻控制系統提供數據決策依據，優化能耗。
應用目標：船舶冷卻水控制系統主要任務是隨熱負荷變化自動控制執行機構來保證冷卻水溫度穩定。
行業痛點：船舶冷卻水控制系統普遍能耗大，執行機構動作頻繁磨損大，控制溫度不穩定。
控制過程：低溫淡水的溫度主要通過調節閥改變流經中央冷卻器的旁通量來實現，調節閥的動作由控制系統檢測海水、淡水溫度變化進行比例積分調節。
海水流量由系統控制在四種海水流量之間轉換，目的在于控制泵入系統的海水不會過剩，保證中央冷卻器的換熱效率，實現最大程度的節能及海水流量的優化控制。
船舶供水系統
船舶供水系統，供水系統的作用是滿足船員和旅客日常生活用水的需要，可分為飲水系統、洗滌水系統和衛生水系統。主要在供水管輅上安裝，進行用水量統計。
供水管路的主要設備有水泵、水柜和熱水器等。船舶的供水方式不同，其供水管路也有很大的差別，流量計主要安裝于各個管路上。
1.重力供水
重力供水的特點是是水箱里的水借重力的作用經管路流至全船各用水處。因此船上所設置的所有重力水箱，都必須布置在高于用水處所的甲板上。這種供水管路十分簡單，水泵向水箱注水，水箱直接用水管和閥與用水處相連。
2.壓力供水
壓力供水的特點是用密閉的壓力水柜代替重力水柜。借助于水柜中空氣的壓力將水送至各用水處。在大中型的船舶上，至少應設置兩個壓力柜：一個是海水壓力柜，供應衛生水；一個是清水壓力柜，供應生活用水。這種壓力柜的布置不受高度的限制。
船上污水處理系統
船上污水處理系統是指對船舶產生的污水，包括船舶生活污水（黑水）、灰水以及船舶油污水，進行處理的裝置系統。設備主要安裝在污水收集管路、污水排放管路，通常用于監測生活污水處理裝置配套、船底污水處理裝置、壓載水處理裝置配套。
產品推薦
麥克傳感為船舶專門設計了符合船用認證標準的MFE600E電磁流量計、MPM4700液位變送器以及MPM4730壓力變送器實現船舶壓載水系統的精準控制。
MFE600E電磁流量計
口徑：法蘭型 DN6 ～ DN1600
測量精度：0.2%，0.5%
結構簡單，安裝方便，對直管段要求不高
采用多電極結構，精確度高，配備接地電極，節省成本
DNV認證
MPM4700型智能溫度液位變送器
0mH2O ～ 1mH2O…200mH2O；
測量精度：0.25%；
4mA～20mA DC兩線制電流輸出；
采用數字溫度補償及非線性修正技術；
具備RS485通訊協議和HART通訊協議可選；
DNV認證。
MPM4730壓力變送器
-100kPa…0kPa ～ 10kPa…100MPa；
4mA～20mA DC兩線制電流輸出；
采用數字補償及非線性修正技術；
-10℃～80℃數字化寬溫度補償；
RS485通訊接口或HART通訊協議（可選）；
全不銹鋼結構、體積小，重量輕；
產品已取得RoHS認證。
因此，不管您想用于船舶何種系統的監測，選擇麥克傳感所提供的監測解決方案，您將獲益：
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經久耐用，抗海水侵蝕；
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未來，麥克傳感將持續致力于為各領域提供專業的監測解決方案以及定制化產品。
